『灰手的樂趣』- 『車廠查詢』

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<b>Renault 5 Turbo ‘80</b>

Renault 5 Turbo ‘80 拍照地點 山岳考驗賽車場 任務競賽越玩越有趣,尤其是泥地賽,搭配 GTFP 來玩,實在是太過癮了!在大溪地(容易)的比賽中,也順利的用 EVOIII 跟 CZ-3 輕鬆的拿下冠軍,雖然很簡單,但是獎金車可不得了啦!這可是雷諾五ㄟ!哇~~~ 雷諾五號可說是雷諾的鎮廠之寶,這台車在雷諾歷史上叱刹風雲將近15年,可說是近代歐洲小鋼砲中的代表作。在 GT4 中,因為雷諾五號只有兩台(這台 Turbo, 以及 MAXI Rally Car ;前面有介紹過囉!有興趣的看官可以找找...),所以在這邊一併介紹雷諾五的歷史。 Renault 5 Alpine(EURO) or Gordini(UK) 1976年,在雷諾併下 Alpine 後,發表了一款小車叫做 R5 Alpine ,1397cc 4 汽缸引擎,可以搾出 93bhp ,車身就是現在標準的 R5 設計,車身側邊則打上『Alpine』的 Logo。搭配五速排檔箱,這台車的極速可達 110 MPH。1979 年在蒙地卡羅拉力賽大放異彩,同一年,這台車引進英國,在英國的名字叫做『 5 Gordini 』。 Renault 5 Turbo 1976年,R5 的競爭對手出現了,那就是著名的福斯 Golf GTI,也因為勁敵出現,雷諾在 R5 上加上了 Turbo,馬力也加大至 110 bhp;跟 Golf GTI 的動力輸出相同。這可是第一台搭配渦輪增壓的四缸引擎道路用車,雷諾也證明了渦輪的應用,可以讓一台家庭房車變成一台鋼砲勁車(所以有人稱 R5 Turbo 是披著羊皮的小野狼~~~)。 1978年,正式發表 Renault 5 Turbo 車款,1397cc 的引擎,擁有160bhp。這台車在車身側邊有加大的進氣孔(照片上有拍出來喔!)R5 Turbo 也奪下 1981 的蒙地卡羅拉力賽冠軍。 Renault 5 Turbo II 1982年,推出了 R5 Turbo II 取代第一代的 R5 Turbo。R5 Turbo II 一直生產至 1986,總共量產了 3183 台。1985 年改款,推出了 GT Turbo 版。 Renault 5 GT Turbo Phase I R5 GTT 只有 860 Kg,搭配氣冷 Garret T2 渦輪增壓,引擎則是導入 R8 Gordini 的 1394cc 引擎,車身比原本的 Turbo I 與 Turbo II 修飾的較柔一些,這台車一直量產至 1988年。 Renault 5 GT Turbo Phase II R5GTT II 跟前幾代R5 Turbo 的最大不同,就是將原本氣冷的渦輪增壓,改為水冷的渦輪增壓。車身則做了些許的修改(包括了保險桿跟水箱飾板)。 新的車身設計讓風阻係數由 0.36 降低為 0.35,馬力由 115 bhp 增加為 120bhp。1989年,車身的小改款還包括了內裝以及新的車身顏色。在 1991 年,R5 GT Turbo 正式終止。取代這款車的,就是 Renault Clio 16v 與 Clio Williams 啦!
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